Tomme Busser
Lagt på nettet 23. jun 2010
”Når chaufføren er den bagerste i bussen!” Så er det vi skal stillet os spørgsmålet, hvor skal vi hen med vores busdrift? For at alle har samme forståelse for opbygningen af den kollektive busdrift, vil jeg forsøge at skitsere konstruktionen og ansvarsområderne.
Kommunen/kommunerne og regionen fastlægger og bestiller det ønskede kørselsomfang. Det er trafikselskabernes (for os Sydtrafik) opgave at stå for udførelsen af den bestilte kørsel. Trafikselskaberne udbyder den bestilte kørsel og indgår efterfølgende tidsbegrænsede kontrakter med private busvognmænd, der udfører kørslen til de aftalte priser i kontrakten.
Trafikselskabet (Sydtrafik) har ikke egne penge. Det, der ikke finansieres af passagerindtægterne, finansieres af bestillerne (kommunen/Regionen). Bestillerne betaler dels trafikselskabets faktiske kontraktudgift til den bestilte kørsel, fratrukket den andel af billetindtægterne, der kommer fra samme kørsel. Vi betaler endvidere vores andel til administrationen i Sydtrafik ud fra et forholdstal (køreplantimer).
Kollektiv trafik kræver samarbejde mellem region og kommunen. Det er fastlagt i loven, at kommunerne bestiller og finansierer bybusserne og de lokale busruter inden for kommunen, medens regionerne bestiller og finansierer de regionale busruter, der kører igennem flere kommuner.
Den kollektive trafik har de seneste år været præget af faldende passagerantal og givet et stigende pres på budgettet, også i kommunerne. For Kolding Kommune ser det således ud:
| År 2007 er lig med
indeks 100
|
2006
|
2007 | 2008 | 2009 | Budget 2010 |
| Passagerindeks
|
- | 100,0 | 102,6 | 87,3 | - |
| Netto omk. (mio kr)
Omk. indeks
|
18.248
64,6 |
28.239
100,0 |
32.353
114,6 |
40.566
143,7 |
42.502
150,5 |
| Køreplantimer
Time indeks
|
- | 98.097
100,0 |
96.252
98,1 |
99.367
101,3 |
97.579
99,5 |
Faldet i passagertællingerne fra 2008 til 2009 er hovedsageligt på bybusserne.
Nettoomk. og køreplantimer steg fra 2008 til 2009 pga. overtagne regionale ruter.
De kontakter bus vognmændene har nu, udløber med udgangen af 2012. Derfor går vi nu i gang med et nyt oplæg for buskørsel og eller andet i stedet for buskørsel efter normal arbejdstid ophør. Der kan ligeledes blive tale om omlægninger af ruter m.m.
Der skal være tid til den politiske debat om, hvad vil vi med den kollektive trafik i Kolding Kommune.
